上海上外地牌照淮南皖D- 专业代办

淮南皖D上牌热线 ：18939701819 钟老师

一、上海代办外地牌照安徽淮南【皖D车牌】行情：

大通区【皖D车牌】车主和新车去淮南上牌，距上海550多公里，4天左右办好；
田家庵区【皖D车牌】车主和新车去淮南上牌，距上海541多公里，5天左右办好；
谢家集区【皖D车牌】车主和新车去淮南上牌，距上海521多公里，6天左右办好；
八公山区【皖D车牌】车主和新车去淮南上牌，距上海532多公里，2天左右办好；
潘集区【皖D车牌】车主和新车去淮南上牌，距上海423多公里，5天左右办好；
凤台县【皖D车牌】车主和新车去淮南上牌，距上海516多公里，6天左右办好；
寿县【皖D车牌】车主和新车去淮南上牌，距上海536多公里，9天左右办好；

二、上海代办外地牌照安徽淮南【皖D车牌】需要材料和机动车手续：

1）车架号拓印，发动机拓印号
2）车主户口新车旧车机动车交通事故责任强制保险单副本
3）车主新车旧车纳税申报表
4）车主新车旧车车辆一致性证书
5）车主本人身份证
6）车主户口新车旧车车辆合格证原件（进口车提供进口关单证明）
7）上海户口新车旧车发票三联（发票联、报税联、注册登记联）
8）原车照片两张

三、安徽淮南【皖D车牌】介绍

淮南市总面积5571平方公里，辖6个区、1个县。到2014年底，总人口为380万人，城市人口161.3万人。淮南市安徽省重要的科研教育中心，到2015年底，拥有普通高等院校6所，在校大学生7.24万人。

淮南，坐落安徽省中北部，地处长江三角洲腹地，淮河之滨，素有“中州咽喉，江南屏障”、“五彩淮南”之称，是沿淮城市群的重要节点，合肥经济圈成员之一。

淮南市辖田家庵区、潘集区、谢家集区、八公山区、大通区、寿县、凤台县5区2县、置淮南山南新区、毛集社会开展归纳试验区、淮南经济技术开发区三个功用区，至2015年底辖46个城镇，19个街道，221个社区，573个村。淮南市政府驻田家庵区。

截止2011年，合淮高速（S17）、阜淮高速（S12）、淮蚌高速（S17）等高速公路穿过淮南，滁新高速（S12）加速推动。206国道、308、102、311省道四通八达。现已形成以洞山中路等干道为核心的公路交通网络。淮南远程新客运站是国家一级客运站，省际省内的班线到达145条，省际的班线多为每天发车一班，省内的班线从每天发车一班到十七班不等。市内乘坐1、2、3、8、9、12、24、26、30、38、110环线、121、310、630、G1路公交到达。

截止2011年，淮南市有市内公共交通营运车辆近600余辆，公交线路近40条，城市公交车属于淮南市汽运总公司，淮南市运输总公司，淮南市二汽公司和淮南中北巴士股份有限公司营运。公交车营运时刻一般从6:00到19:30，3路、9路、121路、127路营运时刻到22：30。

淮南市人民政府关于淮南市机动车泊车场处理办法的通知

淮南市机动车泊车场处理办法(试行)
第一章总则
第一条为促进本市机动车泊车场建造，规范机动车泊车场处理，构建有序泊车环境，合理引导交通需求，根据《中华人民共和国路途交通安全法》、《淮南市路途交通安全处理条例》、《淮南市市政设备处理条例》、《淮南市城市处理条例》等法律法规和《城市泊车设备规划导则》、《城市泊车设备建造攻略》等，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市市区范围内机动车泊车场的规划、建造和处理，适用本办法。
第三条本办法所称机动车泊车场(以下简称泊车场)是指供社会机动车停放的场所，包含建筑物配建泊车场、城市公共泊车场、路内泊车位。
建筑物配建泊车场是指建筑物根据配建泊车位规范所附设的面向本建筑物运用者和大众服务的供机动车停放的泊车场。
城市公共泊车场是指坐落路途红线以外、面向大众服务的供机动车停放的泊车场。
路内泊车位是指在路途红线以内划设的面向大众服务的供机动车停放的空间。
第四条市政府建立市区泊车场处理领导小组一致领导、一致规划、和谐处理泊车场处理中的重大问题。领导小组下设联合办公室，办公室设在市公安局。
公安、城乡建造、城乡规划、城市处理行政执法、交通运输、国土资源、房产、价格、财务、工商行政处理、税务等部分依照各自职责做好泊车场处理相关作业。职责有穿插的，由市政府研究确认。

第二章 规划与建造

(一)公交车专用道、人行道、消防通道内;
(二)穿插口、铁路道口、桥梁、隧道、急弯路、陡坡以及上述地点不足50米的路段;
(三)单位和居住小区出入口两侧10米以内的路段;
(四)公交站(场)、汽车站、急救站、加油站、消防栓或许消防队(站)门前以及距离上述地点50米以内的路段(除运用上述设备的);
(五)水、电、气等地下管道作业井以及距离上述地点1.5米以内的路段;
(六)公共泊车场周边200米范围内的路段。

第五条emsp;城乡规划主管部分应当会同城乡建造、城市处理行政执法、公安、交通运输、国土资源等部分，依照《城市泊车设备规划导则》要求，编制城市泊车设备专项规划和片区泊车设备专项规划，报市政府同意后发布。

第六条编制泊车设备专项规划应当契合城市总体规划、城市归纳交通体系规划以及相关专项规划。编制规划的一起，应当对建造项目泊车位配建规范的施行状况进行评估，并适时调整，调整后的泊车位配建规范应及时发布。

第七条建筑物新建、改建、扩建时，应当依照规划规划条件和配建规范，确认泊车场的规模、布局和建造形式等。不契合规划规划条件和配建泊车位规范的，不予核发《建造工程规划许可证》。

第八条建筑物配建泊车场应当与主体工程一起规划、一起施工、一起检验、一起投入运用。

(一)路途交通状况发生改变，已影响车辆正常通行的;
(二)路途周边的泊车场已能满意泊车需求的;
(三)因城市基础设备建造需求或许其他公共项目建造需求;
(四)其他需求撤消的景象。

政府投资建造的公共泊车场以及施划的路内泊车泊位，经过投标等方法揭露挑选运营主体实行委托运营;必要时可根据实际泊车需求设置免费泊车泊位。泊车收费收入归入政府非税收入处理。

社会资本投资建造的公共泊车场，遵循“谁投资、谁运营、谁处理、谁获益”的准则。
建造工程竣工后，城乡规划主管部分应当会同城乡建造、公安、城市处理行政执法等部分核实规划落实状况。对不契合泊车场规划、未到达配建泊车位规范和有关工程建造规范的，相关部分不得经过竣工检验，并期限补建或扩建。

第九条城乡规划主管部分应当会同城乡建造、城市处理行政执法、公安交通处理部分定期核查已建成的泊车场运用状况，对私行挪作他用或私行停止泊车功用的，责令期限整改、康复泊车功用。

第十条新建、改建、扩建公共建筑，应统筹考虑周边老旧居住区的泊车需求，经专题论证经过后可适度增加配建泊车场，并与老旧居住区同享运用。

第十一条根据泊车设备专项规划，需求独立建造公共泊车场的区域，城乡规划行政主管部分应当在区域操控性具体规划中清晰建造用地，并在近期建造方案中落实具体项目，清晰分期建造时序和措施。

第十二条公共泊车场属城市市政共用基础设备，其建造用地要归入土地使用年度方案和建造用地供给方案，保证建造用地供给。关于《划拨用地目录》的项目，应当以划拨方法供给建造用地。对企事业单位、居民小区、个人使用自有出让土地建造泊车设备的，根据规划处理用地性质和容积率等规划调整手续。

第十三条政府应每年从市级城市维护建造专项资金中组织必定资金用于公共泊车场建造。

第十四条城市规划区内新建写字楼、商铺、公共活动场所，应当依照规范配建公共泊车场。关于泊车需求较大的建造项目应当超量配建公共泊车泊位。

医院、商场、车站等人口密集场所以及行政机关就事大厅、行政服务中心应当依照规范配建公共泊车场。
政府机关、公共组织、企事业单位的泊车场鼓舞向社会开放。

第十五条因实际需求，在不影响行人、车辆通行及交通安全的状况下，能够在路途两侧、沿街商铺门前、广场和游园周边等路途红线以外的区域以及小区周边平坦场地设置暂时公共泊车场。

设置暂时公共泊车场应当经市泊车场处理领导小组同意，未经同意任何单位和个人不得私行设置暂时公共泊车场;私行设置的，依法取缔。
请求设置暂时公共泊车场的，由请求人向市泊车场处理领导小组联合办公室递交请求资料。由联合办公室召集相关单位集中审阅，成果报泊车场处理领导小组审议决议。审议经过后由联合办公室向请求人核发暂时公共泊车场设置证明。
暂时公共泊车场设置期限为3年，自核准之日算起。期限届满需请求延期的，应当在有用期满前一个月内到泊车场处理领导小组联合办公室递交延期资料，并经泊车场处理领导小组审议决议。逾期未处理的，依法取缔。
已设置的暂时公共泊车场因城市基础设备建造或许其他公共项目建造需求拆除的，应当无条件拆除且不予补偿。

第十六条在机动车道及非机动车道内设置泊车位的，由公安交通处理部分确认设置定见，并报市泊车场处理领导小组审议。

第十七条设置路内泊车位应当契合下列要求:

第十八条在以下路段不得设置路内泊车位:

(一)契合区域路途泊车总量操控要求;
(二)与区域停放车辆供求状况、车辆通行条件和路途承载能力相适应;
(三)区别不同区域、不一起段、不同用途的泊车需求;
(四)保证行人、车辆的通行及安全。

第十九条因路途交通状况、路段周边功用改变和泊车需求改变,需求调整路内泊车位的，由公安交通处理部分确认施行定见，并报市泊车场处理领导小组审议。

遇紧急状况或许举办大型活动，公安机关交通处理部分能够在路途范围内确认暂时泊车区域或许对原划定的路内泊车位进行暂时调整。

第二十条有下列景象之一的，公安交通处理部分应及时撤消已施划的路内泊车位:

第二十一条面向大众服务的地上泊车场以及路内泊车位可依地点区域、路途状况实行一致编号处理。

第二十二条泊车场建造者或许产权所有人应当建造车位、车辆出入的电子信息收集体系，预留数据接口，为下一步政府建造智能泊车诱导体系和泊车信息大众服务渠道供给数据支撑，以便经过播送、网络、交通诱导屏等向社会供给泊车信息，引导车辆合理快捷停放。

第二十三条新建、改建、扩建泊车场时，应设置、预留充电桩等充电基础设备，以适应电动汽车开展要求。